A revista “Que choisir”, revista francesa destinada aos consumidores franceses, escreveu sobre a cadeia de suprimentos de alimentos na França e as dificuldades enfrentadas durante o começo do enfrentamento da pandemia do COVID-19.
Vale a leitura!
” A cadeia de suprimentos de alimentos na França continuou funcionando durante essas semanas terríveis. Mas não sem medo por parte dos atores do setor.
“Na primeira semana de confinamento, administramos a emergência, com três tipos de problemas”, explica Dominique Chargé, presidente da Cooperação Agrícola.
O primeiro desafio foi proteger os funcionários: “Teletrabalho para alguns, adaptação de estações de trabalho para outros, a fim de cumprir as medidas de barreira. Isso às vezes exigia reajustar as posições nas fábricas, a fim de espaçar os trabalhadores ou segmentar as tarefas para que as equipes não se cruzassem. Essas medidas diminuíram o ritmo das cadeias produtivas.
Agora esta reorganização está concluída, mas as ausências estão aumentando acentuadamente (cerca de 10%): os funcionários estão doentes, precisam cuidar dos filhos ou têm medo. E a exaustão os espera. As equipes foram reorganizadas, mas você normalmente não se administra uma fábrica a longo prazo com essa taxa de ausência. Especialmente porque, ao mesmo tempo, os pedidos de alguns de nossos clientes aumentaram de 20 a 30% e, às vezes, até 50%! “
O segundo desafio foi responder ao aumento repentino da demanda. “É por isso que pedimos – e obtivemos – flexibilidade no direito do trabalho, a fim de nos ajustarmos temporariamente”, continua Dominique Chargé. « Paramos de produzir as pequenas referências para focar nas grandes séries. Atualmente, a taxa de pedidos está se estabilizando e está começando a voltar ao normal. Esse aumento nas compras ocorreu devido ao frenesi dos consumidores em fazer estoques, mas também ao fechamento de cantinas e restaurantes, que envolviam menos refeições em casa … Os pedidos em excesso nos supermercados foram, portanto, amortecidos por uma queda de 50 a 70% nos pedidos de refeições fora de casa. “
Terceiro ponto crítico foi a logística e transporte. « Os fabricantes enfrentaram um aumento significativo nos custos de transporte (em média de 10 a 25%): os caminhões que entregam alimentos estão retornando vazios, devido ao desligamento da maioria das outras atividades. Além disso, os transportadores acham difícil mobilizar seus motoristas, diante de condições de trabalho deterioradas: os locais de alimentação e amenidades dos motoristas de caminhão estavam todos fechados, e isso teve que ser reaberto. Nos postos de gasolina, não há mais acesso a banheiros e as máquinas de café foram desligadas. Além disso, as bases logísticas de grandes superfícies estão saturadas e não têm mão de obra para descarregar. Algumas plataformas grandes são muito rígidas quanto às regras de higiene: os funcionários são mascarados, os motoristas não saem do caminhão e a fatura fica é entregue depois que as mercadorias são descarregadas. Mas isso depende dos meios da empresa.
Outro ponto importante é falta crucial de força de trabalho agrícola.
O fornecimento de diesel para as explorações agrícolas, , sementes, fertilizantes, ração animal etc. também foi afetado e causou um certo receio por parte dos agricultores. Para ter colheitas neste verão, tem que semear hoje! Felizmente as lojas de suprimentos para os agricultores foram classificadas como atividades prioritarias, e continuaram a operar.
O deficit trabalhista no campo tambem foi importante : “precisávamos de 50.000 trabalhadores sazonais em março, e serão necessarios 70.000 em abril e 80.000 em maio, principalmente para a colheita de frutas e legumes e para poda na viticultura”, explicou Arnold Puech d’Alissac, membre du bureau de la Fédération nationale des syndicats d’exploitants agricoles (FNSEA).
A temporada de morango e aspargos começou no sul e assim então as outras produções seguirão. A consequente necessidade de armas para esse trabalho ingrato é geralmente fornecida por trabalhadores agricolas da espanha, marrocos, romenia…, bloqueados nas fronteiras pour causa da crise sanitária. Os pedidos de ajuda aos jardineiros do mercado foram bem recebidos, com muitos voluntários se inscrevendo em plataformas de contratação como o wizifarm, mas ainda é necessário morar perto de fazendas que precisam de mão de obra e ter um meio de transporte. A preocupação foi parcialmente levantada em 31 de março, com permissão para trabalhadores sazonais espanhois atravessarem a fronteira – esperando que eles venham! »
A França depende pouco das importações para alimentar sua população. A agricultura francesa produz o suficiente, ou até mais do que as necessidades de produtos lácteos, trigo comum (pão, biscoitos, etc.), batata ou açúcar, de acordo com os números da France AgriMer para 2019.
A França é auto-suficiente no trigo duro porque metade da colheita é exportada. Mais de 70% do consumo de carne bovina e suína é fornecido por fazendas francesas.
Por outro lado, quase metade dos volumes (entre 40 e 60%, dependendo da produção) de frango, cordeiro, frutas e legumes (temperados) vêm de outros lugares, principalmente de nossos vizinhos. E as importações dominam claramente peixes e crustáceos (cerca de 90% do nosso consumo, parte dos quais provém da União Europeia), além de frutas cítricas e tropicais – 100% para os últimos, sem surpresa!
Para Dominique Chargé, “essa crise deve nos questionar sobre a segurança alimentar do país. Reduzimos significativamente a produção de certos produtos. A França era exportadora de aves até a década de 1990, produzindo 110% de suas necessidades. Hoje temos que importar 40% do nosso consumo, a produção diminuindo mesmo com o aumento da demanda. Também devemos questionar nossa dependência da soja brasileira e argentina “para alimentar porcos, aves e vacas leiteiras, cujo suprimento é incerto pela crise. » “
Artigo original: https://www.quechoisir.org/actualite-coronavirus-un-approvisionnement-alimentaire-sur-le-fil-n77991/
Imagem de Kira Hoffmann por Pixabay